澳门 一、汽车行业价值链与业务蓝图
微信号：18679110658澳门1、汽车行业价值链
澳门 汽车行业供应价值链分为3 个清晰的供应层次，其中向OEM 直接供货的主要是第1 层系统集成商。
澳门 系统集成商：
澳门 直接向OEM 提供完整的模块：动力装置、排气装置、仪表盘等。不仅提供模块，还提供产品设计和开发。发动机、底盘、车身、轮胎、排气、密封、仪表盘、玻璃、悬挂、系统、传动系统、电气系统等。
2 线供应商：
向第1 层次供应商提供模块或部件：活塞、轴瓦、化油器、增压器、中冷器、滤清器、散热器、缸体、安全气囊、火花塞、传感器等。
3 线供应商：
澳门 向第2 层次供应商提供标准件或原材料：钢、铝、其他。目前，金字塔结构供应商体系正向一个以系统集成商为中心，众多供应商以类似卫星的形式围绕其周围的网络模式进行转化。
澳门2、汽车行业准时制(JIT)生产物流业务蓝图
澳门 汽车整车厂生产物流系统分成车身流和零部件流两大部分。
车身流是第一层相关需求。顾客对整车的需求(车型、颜色、主要选装等)，通过订单系统的定义，首先表征在车身上。车身流转到哪个工序，那个工序就要进行相关的加工或装配，就需要相关的原材料或零部件。车身流可被视为主产品流。零部件流由生产制造环中的自制件和供应环中的外购、外协配件组成，从所占比例来看，它们是汽车整车厂物流系统的主体。汽车整车厂的生产物流启动过程是：市场拉动总装，总装拉动涂装、涂装拉动焊装，车身流拉动自制零部件流和外购零部件流，形成一个销—产—供的拉动式循环。订单拉动装配线是通过均衡化混流生产计划和排产控制管理实现的。在准时化生产中，也需要根据企业的经营方针和市场预测制定年度计划、季度计划以及月度计划，然后据此制定出日程计划。但这些计划都是滚动调整的动态计划，对生产只起到预测指导和参考基准作用。真正作为生产指令的最后的排产顺序指令只下达到最后工序，即总装配线。其余工序没有排产指令，而是被总装配线由后序顺次上溯，通过看板或同步控制信息拉动进行。其指导思想是均衡化的多品种、小批量混流生产。
澳门 JIT(准时生产)生产线的送料过程是按照生产线节拍，工位节拍数和产品在工位的配置定额进行计算。送料计划的送料时间，要考虑时间点的精确性，从理论上讲，可以控制到分钟，甚至于秒，在实践中，一般控制到小时。物料送达的地点，是送到生产线的指定工位，工位之间的前后关系，时间上的先后关系都是需要考虑的因素。
二、中国汽车零部件行业分析
澳门 1、中国汽车零部件行业面临的挑战及机遇
澳门 中国汽车工业经历了数十年的风雨征程，今天已经成为全球整车和零部件生产的重要基地，作为汽车产业链中关键的汽车零配件行业更被预测为今后若干年中发展最快的行业之一。目前世界上汽车、汽车零部件行业巨头都已进入中国，中国汽车工业新erp软件的产业格局已经形成，中国民营企业崭露头角，自主研发开始启动，相当一批具备较强综合实力的型零部件生产企业(集团)涌现，开始进入全球采购配套体系，进入世界500 强。随着整车的增长，汽车零部件发展空间巨大。整车的销售持续增长，但由于市场环境的不断发展和竞争的加剧，整车价格、利润水平在持续下降，为了生存，OEM 不断向供应商转移经营风险和成本压力。今天，OEM 正在为保持利润而努力，以美国、欧洲、日本为代表的全球汽车产业链正在逐步改变整车厂与供应商的关系，在精益制造模式和按订单制造驱动下，要求供应商的运作更加精益和高效。在这种背景下，中国的汽车零部件企业正面临严峻的挑战：
(1)业务运行透明化
零部件企业必须对自身的业务运行具有十分清楚的认识。一方面是整车厂制造过程确认和报价合理性的要求，其中包括对其产品全生命周期内发生的成本(开发费用、制造费用、物流费用、质量费用等)，另一方面也是零部件企业风险管理的要求。未来，风险管理将成为零部件企业的核心能力之一，必须面对来自产量波动、制造、定单变化、设计、知识产权、审计、保密性、责任与承诺、汽车召回和索赔等一系列外部和内部的风险，而建立透明化的流程并置于可监控之下，有利于零部件企业有效规避经营风险。
澳门 (2)供应链的竞争
澳门 随着整车厂事实上通过供应链将自身的风险向零部件企业转移，零部件企业也必须找到进一步消除风险的方式，在开发、制造、信息化建设等方面与外部供应商、伙伴共担风险。
(3)培养研发能力
澳门 从整车厂削减成本和提高质量的要求看，许多整车厂已经让供应商承担了更多的设计开发责任，让供应商分担产品生命周期成本。从全球供应商的发展趋势看，具有模块化和系统研发能力将是零部件企业“基业长青”的根本。
(4)进行持续改进
澳门 零部件企业面临着来自整车厂不断加大的降低成本的压力和对质量/性能的持续改进要求。因此，以精益思想为指导，以6 西格码为目标，以人、机、料、发、环为控制对象，按照PDCA 循环持续改进，不断提高质量控制手段和全面质量管理(TQM)水平，产品和服务达到世界级水平，是零部件企业面临的严峻挑战。
